Kilometerlange tunneller under København skal sikre os i fremtiden: Nu begynder arbejdet

Tunellen skal kunne indeholde 30.000 kubikmeter vand, og den er 2,4 kilometer lang. Den er bygget til et primært formål: Skybruddene. Og denne sommer går arbejdet i gang med den 2,4 kilometer lange tunnel under Valby og tilhørende pumpestation, som skal kunne pumpe de store mængder vand op. »En tunnel som den, vi her skal anlægge, får stor betydning for byens borgere og brugere, især folk på Frederiksberg og i Valby,« siger Lone Loklindt, der er formand for bestyrelsen i Frederiksberg Forsyning og medunderskriver på kontrakten, i en pressemeddelelse fra HOFOR. »Den beskytter værdier og skaber øget tryghed, fordi den er med til at gøre områderne mere robuste over for skybrud og massiv regn.« Fire byggepladser i København Tunellen indgår i de overordnede skybrudsplaner for Frederiksberg og København og vil ifølge HOFOR mindske antallet af overløb fra kloakken til Kalvebodløbet med 80 procent. Det betyder, at man forventer, at antallet af kloakoverløb vil gå fra at ske fem gange til kun én gang om året. »Vi skal sikre værdier for milliarder hos borgere og erhvervsliv mod effekterne af fremtidens klima. Det kan vi kun gøre, hvis vi fortsat kan finde plads i byen til vores projekter både over og under jorden, så vi kan lede vandet derhen, hvor det ikke skader byen,« siger Henrik Plougmann Olsen, administrerende direktør i HOFOR, i meddelelsen. Men anlægget af den enorme tunnel vil dog også have anden betydning for københavnerne. Der vil nemlig blive etableret fire byggepladser på den lange strækning, hvor tunellen skal gå. Skaktene etableres på: Ramsingsvej/Høffdingsvej (på F.L. Smidth-grunden) Blushøjvej (ved McDonald's) Musikbyen (Sydhavnen) Enghave Kanal (Sydhavnen) Projektet er det største af flere hundrede skybrudssikringsprojekter på Frederiksberg og i København, og tunnellen vil komme til at kunne indeholde så meget vand, at den vil kunne fylde den tre kilometer lange Valby Langgade med en meter vand. Men hvert enkelt af de mange projekter »gør en forskel«, forklarer Henrik Bay, administrerende direktør i Frederiksberg Forsyning. »Ingen dele kan undværes, men de store hovedvandveje, som blandt andet Valby Skybrudstunnel, er afgørende for, at regnvandet kan ledes hurtigt væk fra byens overflader i forbindelse med skybrud og massiv regn.« Arbejdet med tunellen står til at koste 490 millioner kroner, og det er planlagt til at være færdig i 2028. https://www.berlingske.dk/samfund/kilometerlange-tunneller-under-koebenhavn-skal-sikre-os-i-fremtiden-nu